Gestión multi de la sobrecarga del carril que pesa la supervisión del sistema 24h

Establezca un sistema de inspección fino dinámico sobrante basado en la red de ordenadores para supervisar automáticamente ilegal y fuera del transporte del indicador de vehículos, realizan la supervisión de 24 horas del transporte del vehículo de la carga, forman un impedimento potente, el foco en solucionar los tres problemas graves de la escasez de personal del control de la sobrecarga, la dificultad en la obtención de pruebas, y la seguridad del control de la sobrecarga, y para reducir el índice fuera de transporte del vehículo del indicador.

1. Detección inconsútil del pavimento de ancho total

Es muy común para que los vehículos de la carretera crucen el carril o la impulsión contra la línea del carril durante la conducción normal. Para evitar la detección, fuera de los vehículos del indicador utilizará deliberadamente el método de ribete de poca velocidad y de presionar la costura del sensor de conducir, de modo que la pieza de los neumáticos salga del portador de pesaje, haciendo los datos inexactos evitar la detección. El equipo de pesaje puede pesar exactamente los vehículos que cruzan el carril y los vehículos que presionan la línea, con el error no excediendo el ± el 5%.

2. Solo árbol que pesa capacidad

Con el desarrollo del vehículo reinstalando tecnología y funcionamiento material, la capacidad del sobrante del vehículo también se ha mejorado. Los vehículos sobrantes malos con cuatro árboles que excedían 100 toneladas y seis árboles que excedían 150 toneladas también han aparecido de vez en cuando. El peso con eje trasero de tales vehículos excede a menudo 40 toneladas, causando gran daño a los caminos y a los puentes. Sin embargo, el peso máximo de la escala dinámica tradicional del camión es solamente 40 toneladas, que no pueden pesar exactamente tales vehículos.

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