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Selección de ubicaciones de estaciones de pesaje en movimiento (WIM)

2026-05-26

1. Selección del sitio
Priorizar las ubicaciones en las principales rutas de transporte de mercancías con un flujo de tráfico constante y un acceso conveniente para las fuerzas del orden:
Autopistas nacionales/provinciales, principales carreteras de condado, entradas/salidas de autopistas, límites provinciales y municipales
Salidas de grandes zonas mineras, puertos, parques logísticos, mercados de materiales de construcción y otras fuentes de carga.
Aproximaciones por delante de puentes grandes y túneles largos (para la protección estructural de puentes y túneles).
Lugares a evitar: zonas urbanas, tramos con señales de tráfico densas, curvas pronunciadas y pendientes empinadas.
Principio general: Los vehículos deben circular a una velocidad constante en una carretera recta y suave sin frenar, acelerar o cambiar de carril.

2Alineación de la carretera (crítica para la precisión de la medición)
(1)Alineación horizontal
La estación se instalará en un tramo recto de carretera, con un tramo recto de al menos 200 metros delante y detrás de la zona de detección.
Lugares prohibidos: curvas, rampas, accesos a puentes y tramos de carretera que se desvían o se unen.
(2) La suavidad del pavimento
En un radio de 35 metros por delante y por detrás de la zona de detección, la rugosidad del pavimento deberá ser inferior a ±3 mm. No deberán existir baches, grietas o superficies sueltas.
La densidad del pavimento de asfalto o de hormigón deberá cumplir las normas pertinentes.
(3) Gradiente de la carretera
Las pendientes longitudinales y transversales no deberán ser superiores al 2% y mantenerse uniformes.
La pendiente deberá mantenerse constante durante al menos 35 metros por delante y detrás de la zona de detección; un mínimo de 25 metros es aceptable en condiciones presupuestarias.Se prohíben estrictamente las secciones en la parte inferior/cresta de las pendientes o en los puntos de cambio de nivel.

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